由北京盾构专业委员会和轨道交通建设管理有限公司共同举办的首场中国盾构工程技术沙龙近日在京举行。沙龙重点总结双线隧道采用盾构法施工下穿运营中的地铁线的经验教训。

　　在北京地铁14号线望京站至阜通西站区间，双线隧道采用盾构法施工下穿运营中的15号线，这是北京地铁盾构隧道首次近距离下穿越运营的地铁盾构隧道。在14号线和15号线隧道相交段结构竖向最小净距为1.9米，施工风险等级为一级，15号线结构沉降控制值为3毫米，隆起控制值为2毫米，横向变形控制值为1毫米特殊要求下，盾构法施工于今年1月成功穿越了15号线的下行、上行隧道。左线穿越施工时针对右线穿越时发现的15号线结构沉降发展规律采取了针对性的抑制沉降控制措施。左线隧道在下穿15号线施工后，15号线隧道结构沉降值为0.3毫米，小于控制值。

　　与会人员认为，此次穿越为类似工程提供参考。