近日，随着龙滚河双线特大桥最后一孔梁的稳稳落下，由中国铁建中铁二十五局集团广州公司承建的东环铁路第二长特大桥顺利架通。该集团施工范围内6座桥梁全部运架完成。

     龙滚河特大桥全长3222.16米，是全线第二长特大桥，需架32米整孔箱梁96孔，24米箱梁3孔，最远运距达23.4公里。海南东环铁路建设工期提前9个月，受运距和酷热高温天气影响，运架梁任务重、压力大。夏季施工作业人员体力消耗和机械设备损耗较大，项目部充分做好员工防暑降温和设备保养。为防止高温作业中暑，项目部改变了原有作息时间，避开午间高温时段作业，上班时间由原来的早晨7：30提前到6：30，午休时间延长到下午3点。考虑到一旦设备维修就会影响施工进度，项目部备足了机械设备的易损零配件，利用作业间歇进行设备的保养维护，及时更换易损零件，做到小毛病及时解决、避免大问题。施工期间机械设备正常运转，作业人员主动加班加点，在运距远的情况下保证了每天运架2片的进度。项目部在全线4家运架单位参与的劳动竞赛中名列前茅，得到了业主和外单位赞誉。

      二十五局集团承担了海南东环线22座桥梁架设任务。截至发稿，共计架设桥梁302孔，运架梁任务完成过半。目前， 900吨架桥机正由运梁车驮运至另一施工区段，准备架设剩余248孔整孔箱梁，争取尽早架通交付铺轨，为东环铁路2010年6月建成、年底通车创造条件。