昨日，武汉白沙洲大桥开始全封闭维修，这也是该桥建成以来最大规模的维修。
昨日上午10时许，记者绕道汉阳来到白沙洲大桥维修施工现场。昔日熙熙攘攘的大桥变得空空荡荡。在大桥主塔附近，一些身穿黄色工装的工人正在用风镐破除桥面沥青。
武汉市城市路桥收费管理中心有关负责人介绍，这次维修主要有四个任务：更换沥青路面；为桥梁钢板除锈；对桥梁主塔进行维修、喷漆；对桥梁结构进行修补。更换沥青路面有四个阶段：先破碎旧路面，时间约一个月；再为桥梁钢板除锈；之后给桥梁钢板涂装；最后铺环氧沥青混凝土路面。
白沙洲大桥为钢桥面，自2000年9月建成通车以来，桥面铺装层陆续出现开裂、推移等病害，虽经多次维修仍未能解决问题。专家分析，钢桥面上铺装沥青混合料，是世界性难题。由于沥青铺装层与钢桥面膨胀系数不一样，加之武汉冬夏温差较大，沥青铺装层容易出现裂缝，产生滑移。白沙洲大桥作为货车过江的主要通道，日均车流量近7万辆，且约25%的车辆超载，超过设计通行能力，更加剧了对桥面铺装层的破坏。
经专家论证，桥面采用环氧沥青混凝土铺装，可有效缓解病害，其使用寿命可达6-8年。武汉天兴洲大桥钢桥面即采用这种沥青。环氧沥青混合料的施工工艺对气候条件要求高，八九月份较为适宜摊铺。本次维修将在9月30日竣工。
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