5月31日，巴新铁路ZH－01标段暨制梁、制枕场项目开工仪式在新邱区举行。此举标志着巴新铁路项目又一标志性工程正式开工建设。我市有关领导和巴新铁路有限责任公司、中交天津航道局有限公司及市推进铁路建设办公室等参与铁路工程建设的相关部门主要领导参加开工仪式并承诺在工程建设过程中将落实责任、密切协作，高标准、高质量完成项目建设任务。

　　巴新铁路是一条贯通辽宁省西部与内蒙古东部的铁路大通道，全长487.6公里。其中辽宁境内约60公里。该线路途经内蒙古自治区锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市、辽宁省阜新市，接入既有新义线新邱站。年运输能力可达到3500至5000万吨。工程总投资估算58.6亿元，项目建设期为36个月。巴新铁路是目前国内民营资本参与建设的最长的一条地方铁路，其开工建设对推动我市发展外向型经济、加速内蒙中东部资源开发和推进少数民族地区经济协调发展均具有重要意义，同时将成为一条连通中、蒙、俄三国的新欧亚大通道。在市委、市政府及辽宁春成集团的积极努力下，巴新铁路项目得到了党和国家领导人的高度关注，得到了国家有关部委的大力支持，并被列入国家、东北振兴和铁道部的“十一五”规划。2007年8月7日，巴新铁路建设项目得到国家发改委的核准批复，同年11月，跨新义线特大桥、大坝山隧道和阿贵庙山隧道三个控制工程项目开工建设。

　　新开工建设的巴新铁路ZH－01标段暨制梁、制枕场项目包含两项工程。其中巴新铁路综合一标段建设里程为1.4公里，总投资5963.9万元，由天津航道局承建；制梁场和制枕场位于新邱区，占地面积约300亩。制梁一标负责659孔桥梁预制，总投资1.79亿元，制枕场负责98.8万根轨枕预制，总投资1.32亿元，制梁、制枕量将完成铁路铺架203公里。整体工程的正式启动将为当地实现税收1792.2万元。按照巴新铁路项目总体计划工期要求，今年10月份将开始向巴彦乌拉方向铺轨架梁，要求制梁、制枕场在7月份形成生产能力。为实现这一工作目标，新邱区政府调集精兵强将，克服各种困难完成了大量的拆迁工作任务，施工单位全力配合，日夜兼程平整场地，为项目的如期开工创造了良好的外部环境。