近日，青岛市董家口港区开发建设已步入加快发展的通道，青岛又将添3亿吨大港。港口功能由传统的交通运输枢纽和工业发展基地向综合物流服务转变，依托港口发展临港产业，包括临港工业、制造业、临港物流等，产业和港口都需要有一个支撑体系，临港物流综合运输体系显得尤为重要。 
    
　　目前，204国道、334省道和同三高速公路临近董家口港区，并在港区所在地——泊里镇西侧设有进出口；青岛滨海大道与204国道相接；此外，董家口港区重要物流疏运系统——青连铁路前期工作全面展开；滨海大道南段10月份全面贯通……董家口港区由省道、国道和高速公路，以及铁路快速疏港物流网络正初步形成。 
    
　　规划快速疏港通道 
    
　　董家口港区将来的用途是运煤和铁矿石，初步规划在5至10年内建成，可以满足输出煤炭1.5亿吨，总吞吐能力将达2亿吨以上。如此大的货物疏运能力，如何来实现？其中，规划建设快速疏港专用通道系统尤为重要。 
    
　　董家口港区开发建设指挥部有关负责人说：“董家口港区位置优势明显，物流通道已初步形成。”董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区的琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界线，行政区划于泊里镇。其中，204国道、334省道穿越泊里镇区；同三高速公路穿越泊里镇区北侧，并在泊里镇驻地西侧设有进出口；青岛滨海大道穿越泊里镇区东部，西与204国道相接。 
    
　　铁路改为客货并重 
    
　　作为董家口港区重要疏港通道，青连铁路前期工作已经全面展开。为建设省内沿海至内陆贯通的货运通道，扶持胶南董家口码头发展，青连铁路定位特别提到了疏港功能。据悉，青连铁路位于我国沿海南北运输大通道中部，项目建成后，在东北、山东东部地区至苏北、上海间形成由胶新-新长铁路和本线共同组成的南北铁路运输通道，将大幅提高青岛-连云港铁路通道的运输能力，形成山东半岛城市群对接长三角地区的一条最便捷的铁路通道，优化和完善东部地区铁路网布局。 
    
　　青连铁路建成后，通过青岛枢纽连同胶济客专和青烟荣城际铁路，形成山东半岛城市群城际铁路网的主骨架，使山东半岛城际铁路网络构建取得突破性进展。正式贯通后，通过该铁路省内胶济铁路、兖(兖州)日(日照)铁路两大干线铁路将实现连接，最终连接起“三大港区两大干线铁路”。该负责人说：“这将进一步提升董家口港区的货物运输效率。”

　　董家口做好承接 
    
　　青岛市产业布局调整带来青岛港货源的分流和服务要求的提升，前湾港区将更加专注于以国际集装箱运输为核心的航运中心建设，而其他货物运