2月23日～24日，由中国建材联合会混凝土外加剂分会主办的混凝土外加剂新技术及装备研讨会在北京召开。本次会议是2009中国国际混凝土周系列活动的一部分。来自全国各地的外加剂企业、外加剂原材料供应商、外加剂生产设备厂家的代表及相关行业的专家、学者参加了此次会议。会议由外加剂分会秘书长王玲主持。
会上，京沪高速铁路公司研究员卢祖文作了题为《充分利用大好发展形势，促进企业规模化规范化》的报告。他指出，近年来，我国党中央、国务院高度重视铁路发展，自2004年年初国务院常务会议批准《中长期铁路网规划》以来，截至目前，国家已批准的新建铁路里程有2.3万公里，投资规模超过2万亿元。预计《中长期铁路网规划》项目全部实施后，到2020年铁路建设投资总规模将突破5万亿元，铁路营业里程将达到12万公里以上。这样的铁路建设里程和投资规模在我国铁路建设史上是前所未有的。2009年，铁路计划完成6000亿元的基本建设投资，完成这一规模的投资，需用钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，折算后将使用约180万吨的聚羧酸系高性能减水剂，这将是一个巨大的市场，为外加剂行业提供了一个广阔的发展空间。
北京市混凝土协会外加剂分会专业委员会主任杨思忠重点介绍了北京市轨道交通的建设情况。目前，北京市轨道交通在建线路共有7条，在建里程164公里，投资约989亿元，将于2014年前陆续竣工开通。2009年北京还将计划开工6条线路。到2015年，北京昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄、大兴等7个周边地区均有轨道交通；届时，北京将形成19条轨道线路，总长度超过561公里。为保证北京市轨道交通工程混凝土结构的施工质量,加强混凝土生产过程和施工过程质量控制，前不久，北京市轨道交通建设管理有限公司、北京市混凝土协会外加剂分会和中冶集团建筑研究总院共同编制了《轨道交通工程混凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程》。《规程》中对混凝土的原材料，混凝土配合比设计，混凝土计量、拌制、运输和浇筑，混凝土的养护与拆模，混凝土质量检验等内容进行了明确规定，如规定水泥的比表面积上限要小于350平方米/千克；强调使用聚羧酸系高性能减水剂；要使用粒形好的骨料，优先采用二级或多级配粗骨料，粗骨料的松散堆积密度宜大于1500千克/平方米，紧密堆积空隙率不大于40%。
近年来，聚羧酸系高性能减水剂被称为第三代高效减水剂，具有低掺量、高减水率和低坍落度损失等优异性能，而被广泛使用。生产聚羧酸系高性能减水剂的原材料——环氧乙烷的价格直接决定了该产品的成本。会上，辽宁科隆化工实业有限公司董事长姜艳介绍了我国环氧乙烷的市场发展趋势。2008年上半年，由于下游需求旺盛国际原油价格一路飙升，从2月份的16300元/吨，涨到了17700元/吨。9月份，环氧乙烷的市场价位回落到15000元/吨～15200元/吨。随着金融危机的到来，下游需求严重萎缩，进入10月份，我国华东地区环氧乙烷价格继续下滑，约为14200元/吨。进入2009年，根据部分厂家的报价，环氧乙烷的价格最低时达到了9200元/吨。姜艳认为，在诸多不确定因素增多的影响下，国内环氧乙烷的市场价格已回落到5年前的水平。就目前的经济环境来看，国内环氧乙烷价格继续下滑的可能性不大，随着未来新一轮需求的拉动，环氧乙烷的价格将会出现微量上浮的可能，大约在13000元/吨。辽宁科隆公司作为国内精细化学品专业生产企业，在研制、开发、生产、销售聚羧酸系减水剂母料等方面积累了丰富的经验。
香港科技大学李宗津教授、左彦峰博士向与会代表介绍了他们的最新研究《用于混凝土外加剂质量评议和选择的新方法——无电极电阻率测定方法》。无电极电阻测量技术是采用变压器原理来测定混凝土或其他水泥基材料的电阻率。使用无电极电阻率测定仪，为判断外加剂的效果及确定化学外加剂掺量提供了一种简便可行的新方法；运用电阻率——时间曲线可对聚羧酸系和萘系超塑化剂与不同水泥的相容性及最佳掺量作出判断；运用电阻率——时间曲线特征点可对混凝土的凝结时间及强度作出判断。
研讨会期间，来自浙江五龙化工有限公司、江苏海润化工有限公司、江苏博特新材料有限公司、河北久强建材有限公司等单位的代表，就企业文化、品牌建设、新技术推广等方面做了主题发言。
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