随着最后一罐混凝土顺利入模浇注，福厦铁路中墩深最高的控制性工程——采石坑大桥昨天下午顺利合拢。 
　　福厦铁路采石坑大桥位于同安区洪塘镇下墩村，全长248米，高70米，是全线墩深最高，施工难度最大的一段。大桥采用6墩2台的设计，可同时满足客货两用列车通行，车速最高可达到每小时200公里。大桥自去年8月开工建设以来，施工单位中铁四局针对工期紧、建设难度大等困难，增加了人员和设备上的投入，同时根据采石坑地质特点，采用滑膜技术对桥墩进行施工，最终比原有计划提前4个月完工。施工单位在加快工程进度的同时，还建立了相应的安全质量保证体系，确保施工人员的安全。  
　　（中铁四局福厦铁路项目部六队经理 欧阳志园）我们在施工的时候 ，进入我们施工场地都是全封闭的，每天上坑下坑的人 都进行了登记，每天上去多少人，下来多少人，我们都有记录。      
　　作为福厦线十大重点控制工程之一，采石坑大桥的合拢打通了制约全线贯通的瓶颈，为下一步福厦线的架梁工程奠定了基础。此外，正在建设中的中亚城大桥右线工程也将于今年11月中旬正式合拢，左线工程将在明年1月完工。 

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转载于：中国混凝土网